ما هي السيناريوهات التي تناسب قوارب الصيد الصغيرة في المحيطات؟

غالبًا ما تتعارض جاذبية السفينة الصغيرة - ذات الارتفاع المنخفض، والقدرة على الإطلاق من شخص واحد، والقدرة العالية على المناورة - مع الحقائق القاسية التي لا يمكن التنبؤ بها لبيئات المياه المالحة. كثيرًا ما يخطئ المشترون في تقدير الحدود التشغيلية للسفن التي يقل طولها عن 20 قدمًا، مما يؤدي إما إلى عمليات نشر بحرية غير آمنة أو الإفراط في الإنفاق على أحجام القوارب غير الضرورية للمهام القريبة من الشاطئ. أ يعد قارب صيد المحيط الصغير أداة ذات قدرة عالية عند نشرها في السياق الصحيح، ولكنها تتطلب التزامًا صارمًا بنوافذ الطقس وفهمًا عميقًا لديناميكيات الهيكل. إن سوء تقدير هذه العوامل يحول رحلة الصيد الروتينية إلى حالة خطيرة للبقاء على قيد الحياة. لاتخاذ قرار شراء مستنير، يجب على المشترين رسم سيناريوهاتهم البحرية المحددة وفقًا لقدرات تصميم الهيكل الصارمة ومواصفات المواد ومعايير امتثال الشركة المصنعة. تظل مواءمة تصميم السفينة مع البيئة المقصودة هي الخطوة الأكثر أهمية في عملية الشراء.

• محاذاة السيناريو: تم تحسين السفن البحرية الصغيرة للصيد بالقرب من الشاطئ (من 1 إلى 5 أميال)، والنشر السريع الفردي، والملاحة الساحلية في المياه الضحلة، ولكنها تتطلب التزامًا صارمًا بظروف الطقس للاستخدام البحري.

• هندسة الهيكل تحدد القدرة: توفر الهياكل ذات طراز Deep-V وPanga خصائص القطع الموجي والطفو اللازمة لتقطيع المحيطات، وتتفوق في الأداء على القوارب ذات القاع المسطح أو القوارب المعدلة على شكل V.

• تفوق المواد: تظل الألياف الزجاجية هي المعيار الصناعي لسفن المحيطات الصغيرة نظرًا لنسبة قوتها إلى وزنها، وقابليتها للتشكيل لأشكال الهيكل المعقدة، ومقاومتها للمياه المالحة على المدى الطويل.

• اختيار البائع: الشراكة مع شركة تصنيع متخصصة بدلاً من شراء نماذج السوق الشامل تسمح بتخصيصات السلامة والتخطيط المهمة المصممة خصيصًا لسيناريوهات محيطية محددة.

تعريف 'قارب صيد المحيطات الصغيرة': خطوط الأساس ومعايير النجاح

تصنيفات الحجم، وتقييمات المحيطات، وخطوط الأساس لقابلية النقل

وفي سياق استخدام المحيطات، تمثل فئة أقل من 20 قدمًا تقاطعًا محددًا بين قابلية النقل وصلاحية الإبحار. هذه السفن صغيرة بما يكفي ليتم قطرها بسهولة بواسطة سيارات الدفع الرباعي القياسية ولكنها كبيرة بما يكفي للتعامل مع القطع الساحلية المعتدلة. ليست كل القوارب الصغيرة مبنية للمياه المالحة. تملي الخطوط الأساسية التنظيمية والسلامة الاستعداد الحقيقي للسفينة للمحيطات. تحدد لوحات سعة USCG الحد الأقصى لوزن الركاب والعتاد، بينما توفر فئات تصميم CE إطارًا واضحًا للحدود البيئية. يشير تصنيف الفئة C إلى أن السفينة مصممة للعمل في المياه الساحلية والساحلية، وهي قادرة على التعامل مع رياح تصل قوتها إلى 6 وارتفاعات كبيرة في الأمواج تصل إلى مترين.

تتجاوز معايير النجاح الأساسية لاستعداد المحيطات قياسات الطول البسيطة. يجب أن يتميز القارب الصغير ذو القدرة الحقيقية على المحيطات بسطح ذاتي الكفالة للتخلص بسرعة من المياه التي يتم التقاطها فوق مقدمة السفينة أو حوائطها. يجب وضع القواطع التي يتم تغذيتها بالجاذبية فوق خط الماء حتى عندما تكون السفينة محملة بالكامل. يمنع لوح الطفو المناسب الغرق، كما يوفر التعويم الرغوي ذو الخلايا المغلقة قدرة طفو احتياطية في حالة حدوث اختراق في الهيكل. حدود قابلية النقل تحدد أيضًا هذه الفئة. في حين أن وحدات التحكم المركزية الأكبر حجمًا تتطلب شاحنات ثقيلة ومنحدرات للمياه العميقة، فإن القارب المصمم جيدًا والذي يبلغ طوله أقل من 20 قدمًا يوفر إعدادات مقطورات يتم إدارتها منفردًا. تسمح بعض الطرز خفيفة الوزن للغاية بقدرات أعلى السيارة أو سرير الشاحنة أو الإطلاق اليدوي، مما يفتح نقاط وصول بعيدة وغير مطورة.

فيزياء القوارب الصغيرة في المياه المالحة

يعد فهم فيزياء القارب الصغير في المياه المالحة أمرًا إلزاميًا للتشغيل الآمن. تشكل المسودة وعرض الشعاع والاستقرار ثالوثًا معقدًا من المقايضات. يسمح المسودة الضحلة بالوصول إلى المياه الضحلة وهياكل الشعاب المرجانية ولكنه يضحي بالدخول العميق على شكل حرف V اللازم لقطع القطع الثقيلة. يزيد الشعاع الأوسع من الثبات الثابت - وهو أمر مفيد عندما يتكئ العديد من الصيادين على جانب واحد لصيد الأسماك - ولكنه يؤدي إلى رحلة أكثر قسوة في البحار الهائجة حيث يصطدم الهيكل بأوجه الأمواج بدلاً من تقطيعها.

يؤثر خط الماء الأقصر بشكل أساسي على فترة ميل السفينة وتدحرجها في تضخم المحيطات. تركب القوارب الصغيرة صعودًا وهبوطًا على وجوه الأمواج بدلاً من سد الفجوة بين القمم، مما يؤدي إلى سطح نشط للغاية. حساسية الحمولة هي عامل رئيسي آخر. في سفينة يقل طولها عن 20 قدمًا، يؤثر توزيع التروس والوقود ووزن الركاب بشكل غير متناسب على التعامل مقارنة بالوحدات المركزية الأكبر حجمًا.

1. وزن القوس: يؤدي وضع الكثير من الوزن إلى الأمام إلى حفر القوس في البحار التالية، مما يزيد من خطر الانزلاق.

2. وزن المؤخرة: الوزن الزائد في الخلف يحد بشدة من قدرة القارب على الطيران، ويزيد من قوة السحب عند العارضة، ويزيد من خطر أخذ الماء فوق المؤخرة.

3. التوازن الجانبي: يؤدي التوزيع غير المتساوي للوزن من جانب إلى آخر إلى إجبار الهيكل على السير بزاوية، مما يقلل من كفاءة الارتفاع الميت ويجعل توجيه القارب أكثر صعوبة.

سيناريوهات مثبتة: حيث يتفوق قارب صيد صغير في المحيط

صيد الأسماك بالقرب من الشعاب المرجانية والساحلية (1-5 أميال)

حالة الاستخدام الأساسية لسفينة المحيط المدمجة هي التنقل في طبقات عشب البحر الساحلية والشعاب المرجانية القريبة من الشاطئ والخلجان الواقعة في نطاق يتراوح من 1 إلى 5 أميال. في هذه البيئات، توفر خفة الحركة التي يتمتع بها الهيكل الأصغر ميزة واضحة. يناور الصيادون بإحكام حول الهيكل، ويضعون أنفسهم بدقة فوق المنحدرات أو أكوام الصخور حيث لا يمكن للقوارب السطحية الكبيرة العمل بأمان. يسمح لهم المسودة الضحلة بالانزلاق فوق الشعاب المرجانية المغمورة والتنقل في مصبات المد والجزر دون خوف دائم من التأريض.

تفتح هذه القدرة مساحات شاسعة من المياه المنتجة التي لا يمكن الوصول إليها للقوارب الداخلية ذات السحب العميق. تسمح استجابة الهيكل الأصغر للقباطنة بالتكيف بسرعة مع التيارات المتغيرة وتغيرات الرياح، مما يحافظ على وضع القارب في وضع مثالي للرمي أو الصيد في القاع. عند استهداف الأنواع التي تتمسك بشدة بالشواطئ الصخرية، فإن القدرة على تدوير القارب حول محوره باستخدام محرك خارجي واحد تعد فائدة تشغيلية هائلة.

التنقل بين الجزر الساحلية، والتخييم في المحيط، والملاحة الساحلية الصخرية

بالنسبة للعبور قصير المدى إلى الجزر العازلة أو التنقل على السواحل الصخرية، توفر سفينة المحيط الصغيرة مرونة لوجستية لا مثيل لها. يتطلب التنقل بين الجزر الساحلية والتخييم في المحيط توازنًا دقيقًا في إدارة الحمولة. تتطلب البصمة المدمجة أن يقوم القباطنة بإعطاء الأولوية لمعدات التخييم الأساسية مقابل معدات الصيد. إن القدرة على حزم الضوء والتحرك بسرعة تجعل هذه الرحلات ذات كفاءة عالية.

الميزة الرئيسية للسفينة الأصغر حجمًا هي القدرة على الشاطئ بأمان أو الرسو في الخلجان الصغيرة. تتطلب القوارب الثقيلة ذات الغاطس العميق مراسي ثابتة أو مراسي في المياه العميقة، مما يحد بشدة من خيارات الليل. يمكن دفع الهيكل المتين المصنوع من الألياف الزجاجية إلى بصق رملي أو وضعه خلف نتوء صخري صغير، مما يوفر مأوى من الرياح السائدة ويسمح بالوصول المباشر إلى الشاطئ. يمكن للقباطنة تشغيل خط القوس إلى شجرة ومرساة مؤخرة السفينة لتثبيت القارب بشكل عمودي على الشاطئ، مما يضمن بقاءه واقفا على قدميه أثناء تقلبات المد والجزر.

العمليات الفردية، والنشر السريع، والوصول بدون منحدر

الكفاءة التشغيلية هي المكان الذي تتألق فيه السفن التي يقل طولها عن 20 قدمًا. تعتبر عمليات القطر والإطلاق والاسترجاع ممكنة تمامًا، مما يلغي الحاجة إلى طاقم متخصص. تعني قدرة النشر السريع هذه أن بإمكان القباطنة الاستفادة من نوافذ الطقس القصيرة أو جلسات الصيد السريعة بعد العمل دون العبء اللوجستي المرتبط بالقوارب الأكبر حجمًا. يمكنك إعادة المقطورة إلى الأسفل، وفك الرافعة، ثم إنزال القارب في أقل من خمس دقائق.

تعمل سيناريوهات الإطلاق 'بدون منحدر' على زيادة فائدة هذه السفن. تصبح الشواطئ الرملية والسهول الطينية والضفاف الصخرية نقاط انطلاق صالحة حيث لا يمكن للمقطورات الثقيلة الذهاب إليها. انخفاض استهلاك الوقود، وانخفاض تكاليف الصيانة، وإلغاء رسوم الانزلاق، يجعل امتلاك سفينة صغيرة فعالاً من حيث التكلفة للغاية. من خلال العمل مع السمعة الشركة المصنعة لقوارب الصيد الصغيرة ، يضمن المشترون أن سفينتهم مُحسّنة لعمليات النشر المحددة ذات البنية التحتية المنخفضة، وغالبًا ما تشتمل على عارضات معززة للرسو على الشاطئ.

السيناريوهات عالية المخاطر: الحدود التشغيلية التي يجب احترامها

الصيد البحري في عرض البحر والقيود المفروضة على المياه الزرقاء

يؤدي أخذ السفن التي يقل طولها عن 20 قدمًا إلى ما هو أبعد من علامة 5 إلى 10 أميال إلى مخاطر تشغيلية كبيرة. إن صيد الأسماك في أعالي البحار في المياه الزرقاء يعرض الهياكل الصغيرة لظروف لم تكن مصممة للتعامل معها بشكل مستمر. إن عدم وجود هامش للخطأ في العواصف المفاجئة يعني أنه يجب على القباطنة الحفاظ على الاعتماد الصارم على التنبؤ بالطقس وتحليل فترة الانتفاخ. فالتوقعات التي تدعو إلى ارتفاع أمواج البحر بمقدار 3 أقدام خلال فترة 4 ثوانٍ سوف تهزم قاربًا صغيرًا إلى قطع صغيرة، في حين يمكن التحكم بسهولة في البحار التي يبلغ ارتفاعها 3 أقدام خلال فترة 10 ثوانٍ.

في حين أن القارب الصغير جيد البناء يمكنه تحمل الظروف القاسية، إلا أنه لا يمكنه الحفاظ على سرعات عالية خلال البحار الهائجة، مما يجعل العودة إلى الميناء بطيئة ومعاقبة جسديًا. تصبح سعة الوقود عاملاً مقيدًا للغاية. يعد العمل بالقرب من حافة نطاق السفينة في ظل الطقس المتدهور سببًا رئيسيًا لحالات الطوارئ البحرية. يجب على المشترين احترام هذه القيود وتجنب دفع الهياكل الصغيرة إلى البيئات التي تتطلب سفن إزاحة أكبر. احسب الوقود دائمًا باستخدام قاعدة الأثلاث: ثلث للخارج، وثلث للخلف، وثلث احتياطي.

الملاحة في المداخل، ومتابعة البحار، واستعادة الأمواج في حالات الطوارئ

يعد تشغيل القوارب الصغيرة عبر مداخل المحيط الغادرة مع المد والجزر والأمواج القادمة أحد أخطر السيناريوهات التي يمكن أن يواجهها القبطان. إن الموجات الدائمة الناتجة عن هذه القوى المتعارضة تطغى بسهولة على هيكل يبلغ طوله أقل من 20 قدمًا. في البحار التالية، يزداد خطر الانزلاق أو الغرق بشكل كبير بسبب ارتفاع العارضة المحدود وانخفاض احتياطيات القدرة الحصانية. يمكن للقارب أن يتزلج على وجه الموجة ويدفن قوسه في الجزء الخلفي من الموجة التالية.

عند الوقوع في أمواج مفاجئة يتراوح ارتفاعها من 4 إلى 6 أقدام، يعتمد سلوك الهيكل الصغير كليًا على استجابة الخانق، والطفو الاحتياطي، والصرف السريع على سطح السفينة. يجب على القبطان أن يقود القارب بنشاط، ويضغط على دواسة الوقود للبقاء على ظهر الأمواج وتجنب دفن مقدمة السفينة. يجب على الغواصين تنظيف المياه على الفور إذا اندلعت موجة فوق الجدران. إن فهم هذه الديناميكيات أمر ضروري للبقاء على قيد الحياة عندما تتدهور الظروف بشكل غير متوقع. حافظ على تشذيب القوس وحافظ على السرعة الكافية للاحتفاظ بالتحكم في التوجيه دون الانطلاق من القمم.

تقييم تصميمات الهيكل والمواد اللازمة لسيناريوهات المحيط

هياكل Deep-V مقابل تصاميم Panga

يعد اختيار الشكل الهندسي الصحيح للهيكل هو القرار الأكثر تأثيرًا عند تكوين سفينة محيطية صغيرة. تتميز هياكل Deep-V، التي تتميز بزوايا شديدة الانحدار (عادةً من 18 إلى 24 درجة عند العارضة)، بأنها تتفوق في قطع القطع الثقيلة، مما يوفر قيادة أكثر ليونة في الظروف القاسية. إنها تتطلب المزيد من القدرة الحصانية للطائرة ولديها عمومًا مسودة أعمق. تتميز تصميمات Panga بقوس مرتفع وشعاع ضيق وقسم خلفي مسطح. يوفر هذا التصميم كفاءة مذهلة في استهلاك الوقود والقدرة على التعامل مع الأمواج شديدة الانحدار وقصيرة المدة بأقل قدر من القدرة الحصانية.

بالنسبة للسيناريوهات التي تتطلب سعة حمولة عالية وتشغيلًا فعالاً في حالات بحرية متنوعة، يتم الحصول على مصادر من شركة متخصصة غالبًا ما يكون مورد قارب صيد بانجا الصغير هو النهج الأفضل. تسمح الهندسة الفريدة لـ Panga بحمل الأحمال الثقيلة مع الحفاظ على غاطس سطحي، مما يجعلها مثالية للعمليات الساحلية البعيدة والتطبيقات التجارية. يحرف القوس المرتفع الرذاذ ويتحرك فوق الانتفاخات الكبيرة، بينما يوفر المؤخرة المسطحة ثباتًا جانبيًا عند الراحة.

تحليل المواد: الألياف الزجاجية مقابل الألومنيوم والبدائل الخفيفة للغاية

يؤثر اختيار المواد بشكل مباشر على المتانة والوزن وأداء التتبع في المياه المالحة. تظل الألياف الزجاجية هي الخيار السائد نظرًا لقدرتها على التشكيل في أشكال معقدة ومقطعة للموجات. إنه يوفر قيادة أثقل وأكثر استقرارًا من الألومنيوم ويقاوم التأثيرات المسببة للتآكل للمياه المالحة إلى أجل غير مسمى عند صيانته بشكل صحيح. المشترين البحث يجب أن تقوم قوارب الصيد الصغيرة المصنوعة من الألياف الزجاجية المعروضة للبيع بفحص سمك الطبقة الجيلاتينية وتكامل السترينجر وتعزيز العارضة لضمان السلامة الهيكلية. ابحث عن عوارض خشبية أو مركبة مغلفة بالكامل لمنع التعفن.

تعتبر هياكل الألومنيوم أخف وزنًا وأكثر صلابة في مواجهة الصدمات الصخرية ولكنها تعاني من قيادة أكثر قسوة وتتطلب مراقبة دقيقة للتآكل الجلفاني. يمكن للتيارات الكهربائية الضالة في المراسي أن تأكل هيكل الألمنيوم خلال أشهر إذا لم يتم الحفاظ على الأنودات المضحية. بالنسبة لمصبات الأنهار الساحلية شديدة الضحلة والمحمية للغاية، توجد حرف بديلة خفيفة الوزن مثل الطوافات القابلة للنفخ أو قوارب جون الصغيرة المسطحة. تفتقر هذه الخيارات الخفيفة للغاية إلى الصلابة الهيكلية ولوح الطفو اللازمين للتعرض الحقيقي للمحيطات ولا ينبغي أبدًا تجاوز القواطع.

فائدة المناقصات المدمجة والقوارب

تخدم مناقصات الألياف الزجاجية المدمجة دورًا محددًا ولكنه حيوي في العمليات الساحلية. تم تصميم هذه السفن لسيناريوهات النقل الصغيرة جدًا من السفينة إلى الشاطئ أو لسيناريوهات الصيد في الخليج المحمي. عند تقييم هذه الخيارات، استشارة أ يضمن لك مورد القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية اختيار هيكل يتمتع بالثبات المناسب وقدرة الحمولة الصافية لحجمه. سوف ينقلب الزورق ذو التصميم السيئ بسهولة عند الصعود من سفينة أكبر.

على الرغم من أنه ليس مخصصًا للملاحة في المحيطات المفتوحة، إلا أن القارب المصنوع جيدًا من الألياف الزجاجية يوفر منصة ثابتة للتنقل في الخلجان الهادئة أو بمثابة سفينة موثوقة للسفن الأم الأكبر حجمًا. يسمح هيكلها خفيف الوزن بسهولة الرفع والتخزين على سطح السفينة، مما يجعلها لا غنى عنها للرحلات الساحلية الممتدة. تتميز العديد منها بعيون رفع مدمجة وحواف معززة لمقاومة سوء استخدام ربطها بجانب الأرصفة أو القوارب الكبيرة.

المشتريات: تحديد مصادر السفينة المناسبة للسيناريو الخاص بك

التكوينات الجاهزة مقابل التكوينات المخصصة

تتطلب عملية الشراء موازنة المفاضلات بين شراء مخزون الوكلاء المجهز مسبقًا مقابل التكليف ببناء مخصص. توفر النماذج الجاهزة للاستخدام الفوري ولكنها تتنازل عن متطلبات تخطيط محددة أو تتضمن أجهزة عامة غير مناسبة للاستخدام المكثف للمياه المالحة. غالبًا ما تستخدم قوارب السوق الشامل هياكل بلاستيكية ووصلات أسلاك غير محكمة الإغلاق والتي تفشل بسرعة في البيئات البحرية.

التكليف أ يسمح قارب الصيد الصغير المخصص للمشترين بدمج التخصيصات الضرورية الخاصة بالمحيطات مباشرةً على مستوى المصنع. تعد مضخات الآسن المحسنة، وفواصل الوقود والماء الثانوية، وأسطح T المعززة، ومواضع الآسن المخصصة من الإضافات المهمة التي تعزز السلامة والأداء. من خلال العمل بشكل وثيق مع الشركة المصنعة، يضمن القبطان أن السفينة تتماشى تمامًا مع السيناريوهات البحرية المقصودة. يمكنك تحديد أجهزة شديدة التحمل من الفولاذ المقاوم للصدأ، وألواح دعم كبيرة الحجم للمرابط، وأسلاك نحاسية معلبة من الدرجة البحرية في جميع أنحاء الهيكل.

خاتمة

لتعظيم فائدة وسلامة سفينة المحيط المدمجة، اتبع الخطوات القابلة للتنفيذ التالية:

• حدد نصف القطر التشغيلي الأساسي الخاص بك والتزم بالحد الأقصى القريب من الشاطئ وهو 1-5 ميل.

• قم بفحص تخطيط سطح السفينة للتأكد من وجود مغاسل تعمل بالجاذبية وقدرات الإنقاذ الذاتي.

• حدد هندسة الهيكل التي تتوافق مع حالة البحر المحلية لديك، مع إعطاء الأولوية لتصميمات Panga لتحقيق كفاءة استهلاك الوقود أو تصميم Deep-V للتقطيع الثقيل.

• إجراء ترقيات على مستوى المصنع لجميع الأنظمة الكهربائية وأنظمة السباكة لمقاومة تسرب المياه المالحة.

التعليمات

س: ما هي أقصى مسافة آمنة بعيدًا عن الشاطئ لقارب يقل طوله عن 20 قدمًا؟

ج: تعتبر السفن التي يقل عمقها عن 20 قدمًا أكثر أمانًا بشكل عام في نطاق يتراوح من 1 إلى 5 أميال من الشاطئ. تؤدي المغامرة لمسافة تتجاوز 10 أميال إلى زيادة المخاطر بشكل كبير بسبب سعة الوقود المحدودة، وصغر حجم الطفو، وعدم القدرة على تجاوز التغيرات المناخية المفاجئة أو العواصف.

س: لماذا تحظى هياكل بانجا بشعبية كبيرة في قوارب المحيط الصغيرة؟

ج: تتميز هياكل بانجا بقوس مرتفع لقطع الأمواج، وشعاع ضيق لتحقيق الكفاءة، وقسم خلفي مسطح يسمح لها بالتسوية بقوة حصانية منخفضة. يوفر هذا المزيج اقتصادًا ممتازًا في استهلاك الوقود وقدرة حمولة عالية.

س: هل سطح الكفالة الذاتية ضروري لقارب صغير للمياه المالحة؟

ج: نعم. يُعد السطح ذاتي الكفالة ميزة أمان إلزامية تسمح بتصريف المياه المأخوذة من مقدمة السفينة أو حوائطها بسرعة عن طريق الجاذبية، مما يمنع السفينة من الغرق في الظروف القاسية أو متابعة البحار.

س: كيف يؤثر توزيع الوزن على قارب صيد صغير؟

ج: القوارب الصغيرة حساسة للغاية لتحولات الحمولة. يؤدي الوزن الزائد للأمام إلى حفر القوس في الأمواج، في حين أن الوزن الزائد للخلف يقلل من كفاءة التخطيط ويزيد من خطر أخذ الماء فوق العارضة.

س: هل يمكنني استخدام قارب جون الألومنيوم في المحيط؟

ج: قوارب جون المصنوعة من الألومنيوم ذات القاع المسطح ليست مصممة للاستخدام في المحيطات. إنها تفتقر إلى الارتفاع المميت اللازم لقطع الطريق ولوح الطفو المطلوب لمنع الغرق، مما يجعلها مناسبة فقط لمصبات الأنهار الضحلة شديدة الحماية.

س: ما هي فئة CE التي يجب أن يمتلكها قارب صيد صغير في المحيط؟

ج: يجب أن يكون لقارب الصيد الصغير في المحيط تصنيف CE من الفئة C على الأقل. يشير هذا إلى أن السفينة مصممة للعمل في المياه الساحلية والخلجان الكبيرة ومصبات الأنهار، والتعامل مع رياح تصل قوتها إلى 6 وأمواج تصل إلى مترين.