மோட்டார் மீன்பிடி படகு கடல் மற்றும் வணிக மீன்பிடிக்கு செலவு குறைந்ததா

கடல்சார் தொழில்துறை முழுவதும் இறுக்கமான விளிம்புகள் கடற்படை உத்திகளை மறுபரிசீலனை செய்ய ஆபரேட்டர்களை கட்டாயப்படுத்துகின்றன. அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் நுகர்வு, கடுமையான இணக்கத் தரநிலைகள் மற்றும் பராமரிப்பு மேல்நிலை அதிகரிப்பு ஆகியவை கடல் மீன்பிடிப்பவர்கள் மற்றும் கடற்படை மேலாளர்களை தீவிரமாக அழுத்துகின்றன. ஒரு கப்பலைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் இனி யூகத்தை நம்ப முடியாது. ஒவ்வொரு செயல்பாட்டு நேரமும் வருவாயை உருவாக்க வேண்டும். இயந்திர தோல்விகள் நேரடியாக பருவகால லாபத்தை அச்சுறுத்துகின்றன. முக்கிய வணிக பிரச்சனை ஒரு நிலையான பதட்டத்தில் உள்ளது. ஆபரேட்டர்கள் கண்டிப்பாக நிலையான செயல்பாட்டு வரவு செலவுத் திட்டத்தைப் பராமரிக்கும் போது கடுமையான, கணிக்க முடியாத கடல் நிலைமைகளைக் கையாளும் திறன் கொண்ட கப்பலைப் பெற வேண்டும். பேலோட் திறன், வழிசெலுத்தல் வரம்பு மற்றும் பணியாளர்களின் பாதுகாப்பை முடக்கும் மூலதனச் செலவுகள் மற்றும் தற்போதைய செயல்பாட்டு மேல்நிலை ஆகியவற்றிற்கு எதிராக நீங்கள் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். பல ஆபரேட்டர்கள் அதிக உபகரணங்களின் வலையில் விழுகிறார்கள். வணிக வெற்றிக்கு ஒரு ஆடம்பர-முடிக்கப்பட்ட, உயர்நிலைக் கப்பல் தேவை என்று அவர்கள் கருதுகின்றனர். விலையுயர்ந்த படகு கட்டுக்கதையை நாம் இப்போதே அகற்ற வேண்டும். பிரீமியம் ஸ்போர்ட்ஃபிஷிங் அழகியலைக் காட்டிலும் பயனுள்ள, கட்டமைப்பு ரீதியாக சிறந்த தளங்களில் இருந்து லாபம் உருவாகிறது. நம்பகமான உந்துவிசையுடன் கூடிய ஒரு வெற்று-எலும்பு மேலோடு, தனியுரிம பாகங்களுக்காகக் காத்திருக்கும் கப்பல்துறையில் அமர்ந்திருக்கும் மிகவும் மெருகூட்டப்பட்ட சொகுசுக் கப்பலைப் பெறுகிறது.

• ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டு செலவு நம்பகத்தன்மையை ஆணையிடுகிறது: ஏ செலவு குறைந்த மீன்பிடி படகு அதன் கொள்முதல் விலையால் வரையறுக்கப்படவில்லை, ஆனால் எரிபொருள் எரிப்பு விகிதம், பராமரிப்பு வேலையில்லா நேரம் மற்றும் பேலோட்-டு-எடை விகிதம் ஆகியவற்றால் வரையறுக்கப்படுகிறது.

• 25-30' அளவு வகுப்பு என்பது முக்கியமான போர்க்களம்: இந்த குறிப்பிட்ட நீள வரம்பு, ஆபரேட்டர்கள் இன்போர்டு மற்றும் அவுட்போர்டு உந்துவிசையின் பொருளாதாரத்தை கவனமாக எடைபோட வேண்டிய முனைப் புள்ளியைக் குறிக்கிறது.

• உந்துதலானது தாக்க விளிம்புகளை மாற்றுகிறது: தொழில்துறையானது கணக்கிடப்பட்ட மாற்றத்தை நோக்கி நகர்கிறது வெளிப்புற மோட்டார் மீன்பிடி படகு , கடுமையான இடப்பெயர்ச்சி கடல் வேலைகளுக்கு நிலையானதாக உள்ளது. மட்டு பராமரிப்பு மற்றும் அதிகப்படுத்தப்பட்ட டெக் இடத்தின் காரணமாக வணிக பயன்பாட்டிற்கான

• ஹல் வடிவமைப்பு செயல்திறனை இயக்குகிறது: இது போன்ற மாற்றுகள் பங்கா மீன்பிடி படகு பாரம்பரிய ஆழமான-வி ஹல்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிட்ட கடலோர மற்றும் கடலுக்கு அருகில் உள்ள வணிக பயன்பாடுகளுக்கு தீவிர செலவு-செயல்திறனை வழங்குகிறது.

• வேலையில்லா நேரமே இறுதிச் செலவாகும்: இயந்திரச் செயலிழப்பால் இழந்த நாட்களைக் குறைப்பதை வணிக நம்பகத்தன்மை சார்ந்துள்ளது; எஞ்சின் நம்பகத்தன்மை, கட்டமைப்பு ஆயுள் மற்றும் உதிரிபாகங்கள் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவை ஆரம்ப எரிபொருள் திறன் அளவீடுகளை விட அதிகமாக இருக்கும்.

வணிக நம்பகத்தன்மையை வரையறுத்தல்: செலவு குறைந்த மீன்பிடி படகு எது?

ஆரம்ப மூலதனச் செலவுக்கும் தற்போதைய செயல்பாட்டுச் செலவுக்கும் இடையே உள்ள சமநிலையைப் புரிந்துகொள்வது கடல்சார் லாபத்தின் அடித்தளமாக அமைகிறது. நுழைவு-நிலை பயன்பாட்டு ஹல்களுக்கு குறைந்த முன் முதலீடு தேவைப்படுகிறது. ஆரம்ப கொள்முதல் தேவைகளில் ஹெவி-டூட்டி ஆஃப்ஷோர் பிளாட்ஃபார்ம்கள் கணிசமாக அதிகமாக உள்ளன. எவ்வாறாயினும், செயல்பாட்டு செலவுகள் விகிதாசாரமாக அளவிடப்பட்டால் குறைந்த ஆரம்ப கொள்முதல் விரைவில் ஒரு பெரிய பொறுப்பாக மாறும். பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற ஹல் விமானத்தில் தங்குவதற்கு அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் தேவைப்பட்டால், அதன் விளைவாக ஏற்படும் எரிபொருள் எரிப்பு தினசரி லாப வரம்புகளை அழிக்கிறது. நீங்கள் கப்பலை ஒரு முழுமையான வேலை அமைப்பாக மதிப்பிட வேண்டும். மாற்று பாகங்கள், வழக்கமான சேவை மற்றும் கண்ணாடியிழை அடுக்கின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு ஆகியவற்றில் காரணி.

ஏ வணிக மீன்பிடி படகு ஒவ்வொரு பயணத்திலும் லாபம் ஈட்டுவதற்கு போதுமான பனி, கனரக கியர் மற்றும் அதிகபட்ச கேட்ச் வரம்புகளை பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்ல வேண்டும். கடலில் உள்ள நாட்கள் மெட்ரிக் முக்கியமானது. வானிலை திறன் நேரடியாக ஆண்டு வருவாயை பாதிக்கிறது. பெரிய கப்பல்கள் வசதியாக மீன் பிடிக்கும் போது, ​​மிதமான வெட்டும்போது துறைமுகத்தில் தங்கும்படி உங்கள் மேலோடு வடிவமைப்பு உங்களைத் தூண்டினால், நீங்கள் முக்கியமான வருவாய் நாட்களை இழக்கிறீர்கள். அதிக சுமைகளின் கீழ் விரைவான வடிகால் வசதிக்காக டெக் சரியான ஸ்கப்பர் இடவசதியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அதிக கோடை வெப்பநிலையில் நீட்டிக்கப்பட்ட பயணங்களின் போது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட உறைகள் பனி ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்க வேண்டும்.

இந்த நம்பகத்தன்மையை ஆணையிடும் கட்டமைப்பு கூறுகளைப் பார்ப்போம். ஸ்டிரிங்கர் கட்டம் பாத்திரத்தின் முதுகெலும்பாக செயல்படுகிறது. மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கட்டம் அதிக சுமைகளின் கீழ் வளைகிறது, இது ஜெல்கோட் அழுத்த விரிசல் மற்றும் இறுதியில் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கிறது. கமர்ஷியல் ஆபரேட்டர்களுக்கு கெட்டியான கண்ணாடியிழை பாட்டம்ஸ் தேவை, பெரும்பாலும் கெவ்லர் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் மூலம் கீல் மற்றும் சைன்ஸ் போன்ற அதிக அழுத்தப் பகுதிகளில் வலுவூட்டப்படுகிறது. வாட்டர்லைனுக்கு மேலே உள்ள கோரிங் பொருட்கள் எடையைச் சேமிக்கின்றன, ஆனால் அவை தண்ணீர் ஊடுருவுவதைத் தடுக்க சரியாக சீல் வைக்கப்பட வேண்டும். நீர் தேங்கிய மையமானது நூற்றுக்கணக்கான பவுண்டுகள் இறந்த எடையைச் சேர்க்கிறது, எரிபொருள் செயல்திறனை அழித்து கப்பலின் ஈர்ப்பு மையத்தை மாற்றுகிறது.

ஒரு முறையான வணிக லைவ்வெல் அமைப்புக்கு அதிக திறன் கொண்ட மூல நீர் பம்புகள் தேவைப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் பணிநீக்கத்திற்கு இணையாக இயங்கும். ஒரு பம்ப் செயலிழந்தால், உங்கள் முழு தூண்டில் விநியோகத்தையும் இழக்கிறீர்கள், இதனால் மீன்பிடி நாள் திறம்பட முடிவடையும். ஸ்கப்பரின் அளவுகள், சில நிமிடங்களில் அல்ல, சில நொடிகளில் பச்சை நீரை டெக்கிலிருந்து வெளியேற்றும் அளவுக்கு பெரியதாக இருக்க வேண்டும். சிறிய பொழுதுபோக்கு ஸ்கப்பர்கள் செதில்கள் மற்றும் குப்பைகளால் அடைத்து, கப்பலின் நிலைத்தன்மையை சமரசம் செய்யும் ஆபத்தான இலவச மேற்பரப்பு விளைவை உருவாக்குகின்றன.

உண்மையான லாபம் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் பெரிதும் மாறுபடும். வடகிழக்கு கடல் அலைகளுக்கு உகந்ததாக இருக்கும் ஒரு கப்பல், வளைகுடா கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள செயல்பாடுகளுக்கு நிதி ரீதியாக முற்றிலும் திறமையற்றதாக இருக்கலாம் என்று ஆய்வுத் தரவு தொடர்ந்து காட்டுகிறது. உறைபனி தெளிப்பு மற்றும் செங்குத்தான அலை காலங்களை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு, வடக்கு ஆபரேட்டர்களுக்கு, மூடப்பட்ட பைலட் வீடுகளுடன் கூடிய கனமான இடப்பெயர்ச்சி ஹல் தேவைப்படுகிறது. தெற்கு ஆபரேட்டர்கள் தொலைதூர எண்ணெய் ரிக்குகள் அல்லது ரீஃப் அமைப்புகளை அடைய திறந்த தளம், ஆழமற்ற வரைவுகள் மற்றும் அதிவேக போக்குவரத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றனர். அதிகபட்ச செயல்திறனை அடைய, உள்ளூர் கடல் நிலைமைகள் மற்றும் இலக்கு மீன்வளத்துடன் நேரடியாக மேலோட்டத்தின் செயல்பாட்டு பண்புகளை நீங்கள் பொருத்த வேண்டும்.

கடல்சார் நடவடிக்கைகளுக்கான மோட்டார் மீன்பிடி படகு வகுப்புகளை மதிப்பீடு செய்தல்

ஆழமான-வி மோனோஹல்ஸ் மற்றும் ஆஃப்ஷோர் கேடமரன்கள் உட்பட கனமான-இடப்பெயர்ச்சி ஹல்ஸ், ஆழ்கடல் வேலைக்கான பாரம்பரிய தரநிலையைக் குறிக்கிறது. இந்த கப்பல்கள் கடுமையான வானிலை மற்றும் பாரிய கட்டமைப்பு அழுத்தங்களைக் கையாள குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கனமான கடல்களில் செயல்படும் போது, ​​வணிக ஹல்ஸ் பெரும்பாலும் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்த வரம்புகளுக்கு அருகில் செல்கிறது. ஒரு உண்மை கடல் மீன்பிடி படகு தடிமனான கண்ணாடியிழை அடுக்குகள், வலுவான ஸ்ட்ரிங்கர் கட்டங்கள் மற்றும் வரவிருக்கும் அலைகள் வழியாக வெட்டுவதற்கு செங்குத்தான டிரான்ஸ்ம் டெட்ரைஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பரிவர்த்தனைகள் தெளிவாக உள்ளன. நீங்கள் விதிவிலக்கான நிலைத்தன்மை, பாரிய பேலோட் திறன் மற்றும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் பாதுகாப்பான சவாரி ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். இருப்பினும், நீங்கள் எரிபொருள் செயல்திறனை தியாகம் செய்கிறீர்கள். கனமான ஆழமான V ஹல்லை தண்ணீருக்குள் தள்ளுவதற்கு மிகப்பெரிய குதிரைத்திறன் தேவைப்படுகிறது, இது கணிசமான எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் அதிக ஆரம்ப ரிக்கிங் தேவைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

அதிக திறன் கொண்ட மாற்றுகளைத் தேடும் ஆபரேட்டர்களுக்கு, பங்கா வடிவமைப்பு உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வணிகத் தளத்தை வழங்குகிறது. ஒரு குறுகிய கற்றை, உயரமான ஸ்வீப்பிங் வில் மற்றும் ஆழமற்ற வரைவு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படும் இந்த ஹல் வகைக்கு திட்டமிடல் வேகத்தை அடைய குறைந்தபட்ச குதிரைத்திறன் தேவைப்படுகிறது. ஸ்டெர்னில் உள்ள ஒரு முக்கிய டெல்டா பேட் லிப்ட் வழங்குகிறது, இந்த கப்பல்கள் ஒற்றை இடைப்பட்ட எஞ்சினில் திறமையாக இயங்க அனுமதிக்கிறது. பரிவர்த்தனைகளில் பேலோட் மற்றும் ஆறுதல் ஆகியவை அடங்கும். குறுகிய கற்றை மொத்த டெக் இடத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் நீங்கள் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய பனி மற்றும் கேட்ச் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. குறைந்த எடை மற்றும் தட்டையான பின் பகுதியானது தீவிர கடல் சாப்பின் போது ஒரு தண்டனைக்குரிய சவாரிக்கு வழிவகுக்கும், குழுவின் வசதியை குறைக்கும் மற்றும் நீண்ட போக்குவரத்து நேரங்களில் சோர்வை அதிகரிக்கும்.

25 முதல் 30-அடி அளவு அடைப்புக்குறியானது சுயாதீன வணிக ஆபரேட்டர்களுக்கு மிகவும் பொதுவான நுழைவுப் புள்ளியாக செயல்படுகிறது. இந்த குறிப்பிட்ட வகுப்பு செயல்பாட்டு பொருளாதாரத்திற்கான இனிமையான இடத்தைத் தாக்குகிறது. ஆரம்ப மூலதன முதலீடுகளை நிர்வகிக்கக்கூடியதாக வைத்திருக்கும் அதே வேளையில், கடலோரப் பாதுகாப்பிற்காக தேவையான குறைந்தபட்ச தளம் மற்றும் ஃப்ரீபோர்டை இது வழங்குகிறது. இந்த வரம்பில் உள்ள கப்பல்கள் பொதுவாக டிரெய்லர் செய்யப்படலாம், விலையுயர்ந்த வணிக சீட்டு கட்டணங்களை நீக்கி, ஆபரேட்டர்கள் சுறுசுறுப்பான மீன்பிடித் தளங்களுக்கு நெருக்கமாகச் செல்ல அனுமதிக்கும். இந்த அளவு வகுப்பு நெகிழ்வான உந்துவிசை தேர்வுகளை அனுமதிக்கிறது, ஆபரேட்டர்கள் இரட்டை அவுட்போர்டுகள் அல்லது ஒரு இன்போர்டு டீசல் இடையே தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

குறிப்பிட்ட ஹல் டைனமிக்ஸை உடைப்போம். ஒரு ஆழமான-வி ஹல் பொதுவாக டிரான்ஸ்மில் 21 மற்றும் 24 டிகிரிக்கு இடையில் ஒரு டெட்ரைஸ் கோணத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கூர்மையான கோணம் அலைகள் வழியாக வெட்டுகிறது, மென்மையான சவாரி வழங்குகிறது. ஆனால் இது படகை ஓய்வில் மென்மையாக்குகிறது, அதாவது இது ஒரு பீம் கடலில் கணிசமாக உருளும். பானைகளை இழுக்கும் அல்லது கையாளும் வணிக மீனவர்களுக்கு நிலைத்தன்மை தேவை. ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட-V ஹல், 17 முதல் 19 டிகிரி டெட்ரைஸ் உடன், ஒரு சமரசத்தை வழங்குகிறது. இது ஓய்வில் சிறந்த நிலைப்புத்தன்மையை வழங்குகிறது மற்றும் விமானத்திற்கு குறைந்த குதிரைத்திறன் தேவைப்படுகிறது, இருப்பினும் இது கனரக கடல்களில் அதிகமாக வீசுகிறது. கேடமரன்ஸ் ஸ்பான்ஸன்களுக்கு இடையில் காற்றைப் பிடித்து, லிப்ட் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க மென்மையான சவாரியை உருவாக்குகிறது. அவற்றின் பரந்த கற்றை முன்னோக்கி கொண்டு செல்லப்படுவதால் அவை பாரிய தளத்தை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், கேடமரன்கள் எடை விநியோகத்திற்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை. கனமான கியருடன் ஒரு பக்கத்தை ஓவர்லோட் செய்வது கையாளுதல் பண்புகளை கடுமையாக மாற்றுகிறது.

நவீன வணிக பில்டர்கள் சரியான பிசின்-க்கு-கண்ணாடி விகிதத்தை அடைய வெற்றிட உட்செலுத்துதல் செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இது காற்று வெற்றிடங்களை நீக்குகிறது மற்றும் பாரம்பரிய கையால் போடப்பட்ட முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது இலகுவான, வலுவான மேலோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. ஈய எடைகள், பொறிகள் மற்றும் காஃப்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து கடுமையான தாக்கங்களை எதிர்க்கும் வகையில் ஜெல்கோட் உருவாக்கப்பட வேண்டும். ஒரு மெல்லிய, பொழுதுபோக்கு-தர ஜெல்கோட் விரைவாக சிப்ஸ் மற்றும் அடிப்படை கண்ணாடியிழை நீர் ஊடுருவலுக்கு வெளிப்படுத்துகிறது.

கமர்ஷியல் வெசல் ஹல் மற்றும் ப்ராபல்ஷன் ஒப்பீடு

உந்துவிசை பொருளாதாரம்: அவுட்போர்டு மோட்டார் மீன்பிடி படகு எதிராக இன்போர்டு சிஸ்டம்ஸ்

அவுட்போர்டுகள் மற்றும் இன்போர்டுகளுக்கு இடையிலான விவாதம் வணிக கடற்படை திட்டமிடலில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. முன்கூட்டிய செலவுகளை ஒப்பிடுவது அப்பட்டமான வேறுபாடுகளை வெளிப்படுத்துகிறது. இரட்டை உயர் குதிரைத்திறன் அவுட்போர்டுகளுடன் 28-அடி மேலோட்டத்தை ரிக்கிங் செய்வதற்கு மோட்டார்கள், டிஜிட்டல் ரிக்கிங் மற்றும் ஸ்டீயரிங் சிலிண்டர்களில் கணிசமான ஆரம்ப முதலீடு தேவைப்படுகிறது. ஒற்றை வணிக மரைன் டீசல் இன்போர்டை நிறுவுவது கனரக டிரான்ஸ்மிஷன் கியர், சிக்கலான தண்டு சீரமைப்புகள் மற்றும் சிறப்பு வெளியேற்ற வழித்தடங்கள் உட்பட பல்வேறு நிதி தடைகளை உள்ளடக்கியது. 25-30 அடி வகுப்பில், அவுட்போர்டுகள் பொதுவாக மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் யூகிக்கக்கூடிய நிறுவல் செயல்முறையை வழங்குகின்றன, அதேசமயம் இன்போர்டுகளுக்கு என்ஜின் பாக்ஸ் மற்றும் ரன்னிங் கியர் ஆகியவற்றிற்கு இடமளிக்க குறிப்பாக ஒரு ஹல் தேவைப்படுகிறது.

எரிபொருள் திறன் மற்றும் வாழ்க்கை சுழற்சி பராமரிப்பு நீண்ட கால உயிர்வாழ்வை ஆணையிடுகிறது. நவீன நான்கு-ஸ்ட்ரோக் அவுட்போர்டுகள் ஈர்க்கக்கூடிய எரிபொருள் எரிப்பு வளைவுகளைப் பெருமைப்படுத்துகின்றன, க்ரூசிங் ஆர்பிஎம்களில் நுகர்வுகளை மேம்படுத்த லீன்-பர்ன் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், இன்போர்டு டீசல்கள் குறைந்த-இறுதி முறுக்கு மற்றும் அதிக-சுமை எரிபொருள் திறன் ஆகியவற்றில் மறுக்கமுடியாத சாம்பியன்களாக இருக்கின்றன. பராமரிப்பு உண்மை பெரும்பாலும் இறுதி முடிவை இயக்குகிறது. அவுட்போர்டுகள் விரைவான மீளுருவாக்கம் செய்ய அனுமதிக்கின்றன. ஒரு பவர்ஹெட் பருவத்தின் நடுப்பகுதியில் தோல்வியுற்றால், நீங்கள் மோட்டாரை அவிழ்த்துவிட்டு, பிற்பகலில் புதிய ஒன்றைத் தொங்கவிடலாம், இது வணிக வேலையில்லா நேரத்தை கிட்டத்தட்ட நீக்குகிறது. இன்போர்டுகளுக்கு சிறப்பு டீசல் மெக்கானிக்ஸ் தேவை. பெரிய பழுதுகள் பெரும்பாலும் கப்பலை உலர்-நறுக்கி மற்றும் டெக் வழியாக இயந்திரத்தை இழுக்க வேண்டும். இது இருந்தபோதிலும், நன்கு பராமரிக்கப்படும் வணிக டீசல் பத்தாயிரம் மணிநேர சேவையை எளிதாகத் தாண்டும், இது அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படும் அவுட்போர்டின் வழக்கமான ஆயுட்காலத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்.

எஞ்சின் பொருத்துதல் பயன்படுத்தக்கூடிய டெக் இடம் மற்றும் வணிக பேலோட் வர்த்தக-ஆஃப்களை நேரடியாக பாதிக்கிறது. அவுட்போர்டுகள் டிரான்ஸ்மோம் அல்லது வெளிப்புற அடைப்புக்குறியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த உள்ளமைவு முழு பின்பகுதியையும் விடுவிக்கிறது, பில்டர்கள் பாரிய, காப்பிடப்பட்ட மீன் பெட்டிகள் மற்றும் உயர் திறன் கொண்ட நேரடி கிணறுகளை டெக்கிற்கு கீழே நிறுவ அனுமதிக்கிறது. மாறாக, இன்போர்டுகள் பிரதான மத்திய ஹல் இடத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. எஞ்சின் பெட்டி பெரும்பாலும் காக்பிட்டின் நடுவில் அமர்ந்திருக்கும். இருப்பினும், இன்போர்டுகள் முற்றிலும் சுத்தமான டிரான்ஸ்மை வழங்குகின்றன. ஆபரேட்டர்களுக்கு வலைகளை இழுத்துச் செல்வது, லாங்லைன்களை அமைப்பது அல்லது கனமான பொறிகளை இழுப்பது, பணியிடத்தைத் தடுக்கும் வெளிப் பலகைகள் இல்லாத தெளிவான ஸ்டெர்ன் ஒரு முழுமையான செயல்பாட்டுத் தேவையாகும்.

தினசரி பராமரிப்பு நடைமுறைகளைப் பார்ப்போம். குளிரூட்டும் பாதைகளில் உப்பு படிகங்கள் உருவாகுவதைத் தடுக்க, அவுட்போர்டு ஆபரேட்டர்கள் ஒவ்வொரு பயணத்திற்குப் பிறகும் தங்கள் இயந்திரங்களை புதிய நீரில் கழுவ வேண்டும். அவர்கள் எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்த்து, ப்ராப் ஷாஃப்ட்டைச் சுற்றி மீன்பிடிக் கோட்டிற்கான கீழ் அலகு ஆய்வு செய்ய வேண்டும், மற்றும் ஸ்டீயரிங் ரேம்களில் கிரீஸ் செய்ய வேண்டும். இன்போர்டு ஆபரேட்டர்கள் வெவ்வேறு தினசரி சோதனைகளை எதிர்கொள்கின்றனர். குப்பைகள் இருக்கிறதா என்று கச்சா நீர் வடிகட்டிகளை அவர்கள் பரிசோதிக்க வேண்டும், டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தைச் சரிபார்க்க வேண்டும், அதிகப்படியான சொட்டு சொட்டாக ஸ்டஃபிங் பாக்ஸைக் கண்காணிக்க வேண்டும் மற்றும் பில்ஜ் ப்ளோயர்கள் சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இரண்டு அமைப்புகளுக்கும் பராமரிப்பு அட்டவணைகளை கடுமையாகக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும், ஆனால் கூறுகளின் உடல் அணுகல் பெருமளவில் வேறுபடுகிறது. அவுட்போர்டுகள் முழுமையாக வெளிப்படும் மற்றும் எளிதில் சென்றடையும். இன்போர்டுகள் அடிக்கடி தடைபட்ட, சூடான எஞ்சின் பெட்டிகளில் ஊர்ந்து செல்ல வேண்டும்.

ப்ரொப்பல்லர் தேர்வு கப்பலின் செயல்திறனை கடுமையாக மாற்றுகிறது. வணிக ஆபரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் மூன்று-பிளேடில் இருந்து நான்கு-பிளேடு ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் ப்ரொப்பல்லர்களுக்கு மாறுகிறார்கள். ஒரு நான்கு-பிளேடு முட்டு மிகவும் கடுமையான லிப்ட் வழங்குகிறது, இது ஒரு கனரக படகு குறைந்த RPMகளில் விமானத்தில் தங்க அனுமதிக்கிறது. இது அதிவேக போக்குவரத்து சாத்தியமில்லாத கரடுமுரடான கடல்களில் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது. குழிவுறுதல் மற்றும் காற்றோட்டம் ஆகியவற்றை நீங்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். தவறான எஞ்சின் மவுண்டிங் உயரம், ப்ராப் பிளேடுகளின் மீது காற்றோட்டமான நீர் பாய்வதற்கு வழிவகுக்கிறது, இதனால் கீழ் யூனிட் கியர்களுக்கு சறுக்கல் மற்றும் கடுமையான சேதம் ஏற்படுகிறது.

கடல் மீன்பிடி படகு நடவடிக்கைகளில் மறைக்கப்பட்ட செலவுகள்

எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்புக்கு அப்பால், மறைக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு செலவுகள் விரைவில் லாப வரம்புகளை அரித்துவிடும். வணிக கடல் காப்பீடு ஒரு கட்டாய மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க செலவாகும். கப்பலின் அளவு, என்ஜின் வகை, ஹல் மெட்டீரியல் மற்றும் கரையிலிருந்து நீங்கள் செயல்படும் தூரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பிரீமியம் அளவுகோல். ஐம்பது மைல்களுக்கு அப்பால் இரட்டை அவுட்போர்டுகளை இயக்குவது, நிலத்தின் பார்வையில் ஒரு இன்போர்டு டீசலை இயக்குவதை விட வேறுபட்ட ஆபத்து சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இணங்குவதற்கான செலவுகளையும் நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். கடலோரக் காவல்படை அல்லது உள்ளூர் கடல்சார் ஆணையத் தரநிலைகளை சந்திப்பதற்கு, லைஃப் ராஃப்ட்கள், EPIRBகள், உயிர்வாழும் உடைகள் மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட தீயை அடக்கும் அமைப்புகள் உட்பட, வணிக தர பாதுகாப்பு கருவிகளில் தொடர்ச்சியான முதலீடு தேவைப்படுகிறது. வணிகச் சீட்டுக் கட்டணங்கள், நிலையற்ற டோக்கேஜ் மற்றும் வழக்கமான அடிப்பகுதியை சுத்தம் செய்தல் ஆகியவையும் மாதாந்திர மேல்நிலையைச் சேர்க்கின்றன.

தேய்மானம் மற்றும் மறுவிற்பனை மதிப்புக்கு ஆதார அடிப்படையிலான நிதி அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. பொழுதுபோக்கு படகுகளை விட வணிகக் கப்பல்கள் வித்தியாசமாகத் தேய்மானம் அடைகின்றன. உந்துவிசை அமைப்பிலிருந்து மேலோட்டத்தின் ஆயுட்காலத்தை நீங்கள் பிரிக்க வேண்டும். நன்கு கட்டப்பட்ட திடமான கண்ணாடியிழை மேலோடு, கட்டமைப்பு ரீதியாக பராமரிக்கப்பட்டால், பல தசாப்தங்களாக வணிக ரீதியாக சாத்தியமானதாக இருக்கும். இருப்பினும், உந்துவிசை அமைப்புகள் மணிநேர மீட்டர்களின் அடிப்படையில் விரைவாக தேய்மானம் அடைகின்றன. அவுட்போர்டு மோட்டார்கள் அதிக ஆர்பிஎம் இயக்க வரம்புகள் மற்றும் உப்பு நீர் ஊடுருவலின் வெளிப்பாடு காரணமாக டீசல் இன்போர்டுகளை விட மிக வேகமாக தேய்மானம் அடைகின்றன. ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் ஐந்து முதல் பத்து ஆண்டு கால நிதி மாதிரிகளில் கடுமையான மறுபயன்படுத்தும் அட்டவணைகளை காரணியாகக் கொள்ள வேண்டும். கட்டாய மீளுருவாக்கம் செய்ய வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் தோல்வியுற்றால், நீங்கள் செயல்படாமல் காலாவதியான கப்பலில் சிக்கித் தவிக்கிறீர்கள்.

உங்கள் மேலோட்டத்தில் கடல் வளர்ச்சியின் தாக்கத்தை கவனியுங்கள். ஒரு அழுக்கு அடிப்பகுதி எரிபொருள் திறன் மற்றும் மேல்-இறுதி வேகத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. வணிக ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் படகுகளை தண்ணீரில் வைத்திருப்பவர்கள் வழக்கமான டைவர் க்ளீனிங் அல்லது புதிய அடிப்பகுதி வண்ணப்பூச்சுக்கு இழுத்துச் செல்வதை திட்டமிட வேண்டும். அபிலேடிவ் வண்ணப்பூச்சுகள் காலப்போக்கில் தேய்ந்து, புதிய உயிர்க்கொல்லியை வெளிப்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை ஆண்டுதோறும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். கடினமான வண்ணப்பூச்சுகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும், ஆனால் இறுதியில் மணல் வெட்டப்பட வேண்டிய அடுக்குகளை உருவாக்குகின்றன. கீழே உள்ள வண்ணப்பூச்சின் தேர்வு உங்கள் வருடாந்திர பராமரிப்பு பட்ஜெட் மற்றும் தண்ணீரின் மூலம் உங்கள் கப்பலின் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

கடல் மின் அமைப்புகள் நிலையான விழிப்புணர்வைக் கோருகின்றன. உப்பு நீர் சூழல்கள் நிலையான வயரிங் விரைவாக சிதைந்துவிடும். வணிகப் படகுகளுக்கு டின் செய்யப்பட்ட செப்பு கம்பி, வெப்ப-சுருக்க இணைப்பிகள் மற்றும் நீர்ப்புகா பிரேக்கர் பேனல்கள் தேவை. ஒற்றை அரிக்கப்பட்ட தரை கம்பி உங்கள் வழிசெலுத்தல் எலக்ட்ரானிக்ஸ், லைவ்வெல் பம்புகள் அல்லது உங்கள் என்ஜின்களை கூட முடக்கலாம். ஒரு பொழுதுபோக்கு மின் அமைப்பை வணிக தரத்திற்கு மேம்படுத்துவதற்கு குறிப்பிடத்தக்க உழைப்பு மற்றும் உயர்தர பொருட்கள் தேவை. பேட்டரி பேங்க்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும், பிரத்யேக ஸ்டார்ட்டிங் பேட்டரிகள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் பம்ப்களை ஸ்டார்ட் பவரை வடிகட்டாமல் இயக்க தனி டீப்-சைக்கிள் ஹவுஸ் பேட்டரிகள்.

நடைமுறைப்படுத்தல் அபாயங்கள் மற்றும் தணிப்பு உத்திகள்

எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கம் கடல் நடவடிக்கைகளுக்கு ஒரு நிலையான அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. கடல்சார்ந்த டீசல் அல்லது பெட்ரோல் விலையில் ஏற்படும் திடீர் உயர்வுகள் ஒரே இரவில் பயண லாபத்தை அழிக்கின்றன. இந்த அபாயத்தைத் தணிக்க, தேவையற்ற போக்குவரத்து மைல்களைக் குறைக்க, ஆபரேட்டர்கள் மேம்பட்ட வழி-திட்டமிடல் மென்பொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். நிகழ்நேர எரிபொருள் ஓட்டத் தரவின் அடிப்படையில் பயண RPMகளை மேம்படுத்துவது, நீங்கள் உச்ச செயல்திறனில் இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது. விமானத்தில் தங்குவதற்கு குறைந்த குதிரைத்திறன் தேவைப்படும் ஹல் டிசைன்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது, உயரும் எரிபொருள் செலவுகளுக்கு எதிராக நிரந்தர இடையகத்தை வழங்குகிறது.

கட்டமைப்பு சோர்வு மற்றும் அதிக சுமை கடுமையான பாதுகாப்பு மற்றும் நிதி அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது. நுழைவு-நிலை அல்லது இலகுரக படகுகளை அவற்றின் அனுமதிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு அழுத்த வரம்புகளை கடந்து, கேட்ச் பேலோடுகளை அதிகப்படுத்துவது, ஸ்ட்ரிங்கர் டிலாமினேஷன், டிரான்ஸ்ம் கிராக்கிங் மற்றும் பேரழிவுகரமான ஹல் தோல்விக்கு நேரடியாக வழிவகுக்கிறது. தணிக்க உற்பத்தியாளர் பேலோட் திறன்களை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். கமர்ஷியல் தர ஃபைபர் கிளாஸ் லேஅப்கள், வலுவூட்டப்பட்ட பல்க்ஹெட்ஸ் மற்றும் துருப்பிடித்த ஹார்டுவேர் ஆகியவற்றில் முதலீடு செய்வது, கப்பல் தினசரி கடலில் அடிக்கும் கொடூரமான உண்மைகளை தாங்குவதை உறுதி செய்கிறது.

தனியுரிம மோட்டார் உதிரிபாகங்களுக்கான விநியோகச் சங்கிலி தாமதம் வணிகச் செயல்பாட்டை முடக்குகிறது. ஒரு எளிய சென்சார் அல்லது குறைந்த யூனிட் கியருக்காகக் காத்திருக்கும் நீட்டிக்கப்பட்ட வேலையில்லா நேரம் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை இழந்த வருவாயில் செலவாகும். ஸ்மார்ட் ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் கடற்படை இயந்திரங்களை தரப்படுத்துவதன் மூலம் இதைத் தணிக்கிறார்கள். முழு கையிருப்பு பாகங்கள் துறைகளுடன் வலுவான, உள்ளூர் வணிக டீலர் நெட்வொர்க்குகளை பராமரிக்கும் என்ஜின் பிராண்டுகளைத் தேர்வு செய்யவும். முக்கியமான உதிரி பாகங்களின் தற்காலிக சேமிப்பை கையில் வைத்திருப்பது சிறிய இயந்திர சிக்கல்களை மீன்பிடி நாட்களை இழக்காமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

1. உதிரிபாகங்கள் சரக்கு மற்றும் மெக்கானிக் பயிற்சியை சீராக்க உங்கள் கடற்படையின் உந்துவிசை அமைப்புகளை தரப்படுத்தவும்.

2. என்ஜின் நேரம், எரிபொருள் எரியும் போக்குகள் மற்றும் கூறுகளின் ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்க டிஜிட்டல் பராமரிப்பு பதிவைச் செயல்படுத்தவும்.

3. சோர்வை ஆரம்பத்திலேயே பிடிக்க டிரான்ஸ்ம், ஸ்ட்ரிங்கர்கள் மற்றும் டெக் மூட்டுகளின் வாராந்திர கட்டமைப்பு ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளுங்கள்.

4. நீர் பம்ப் தூண்டிகள், எரிபொருள் வடிகட்டிகள், தெர்மோஸ்டாட்கள் மற்றும் ஒரு உதிரி ப்ரொப்பல்லர் உள்ளிட்ட விரிவான உள் உதிரி பாகங்களை சேமித்து வைக்கவும்.

5. மின்சாரம் மற்றும் எரிபொருள் விநியோக அமைப்புகளுக்கான அவசரகால சரிசெய்தல் நடைமுறைகள் குறித்து அனைத்து குழு உறுப்பினர்களுக்கும் பயிற்சி அளிக்கவும்.

வானிலை வழிகாட்டுதல் மற்றொரு முக்கியமான தணிப்பு உத்தியைக் குறிக்கிறது. வர்த்தக ஆபரேட்டர்கள் எதிர்பாராத புயல்களில் சிக்கிக்கொள்ள முடியாது. உங்கள் மல்டிஃபங்க்ஷன் டிஸ்ப்ளேக்களில் செயற்கைக்கோள் வானிலை மேலடுக்குகளைப் பயன்படுத்துவது, புயல் செல்கள் மற்றும் அலைகளின் உயரங்களை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. வெவ்வேறு அலை காலங்கள் மற்றும் திசைகளுக்கு உங்கள் குறிப்பிட்ட மேலோடு எவ்வாறு பிரதிபலிக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, கட்டமைப்பு ஸ்லாமிங் மற்றும் பணியாளர்களின் சோர்வைக் குறைக்க உங்கள் தலைப்பையும் வேகத்தையும் சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

முடிவுரை

ஏ மோட்டார் மீன்பிடிப் படகு கடல் மற்றும் வணிகப் பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் சாத்தியமானதாக இருக்கும். குறிப்பிட்ட மீன்பிடி வருவாய் மாதிரி மற்றும் பிராந்திய கடல் நிலைமைகளுடன் கப்பலின் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டுச் செலவு சரியாக அமையும் போது மட்டுமே வெற்றிக்கு உணர்ச்சிவசப்பட்ட விருப்பங்களை அகற்றுவது மற்றும் ஹல் மற்றும் என்ஜின்களை முற்றிலும் தொழில்துறை கருவிகளாக மதிப்பிடுவது அவசியம். உங்கள் தினசரி பேலோட் தேவைகள் மற்றும் வானிலைக் கட்டுப்பாடுகளுடன் நேரடியாக இயங்குதளத்தின் திறன்களைப் பொருத்த வேண்டும்.

உங்கள் விருப்பங்களைப் பட்டியலிடும் போது, ​​கடுமையான செயல்பாட்டு தர்க்கத்தைப் பின்பற்றவும். குறிப்பாக 25-30 அடி வரம்பில், அதிவேகப் போக்குவரத்து, மட்டுப் பராமரிப்பு மற்றும் அதிகபட்ச கீழ் தளத்திற்குக் கீழே வைத்திருக்கும் இடம் தேவைப்படும் மீன்வளத்திற்கு பல-அவுட்போர்டு அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். உங்கள் செயல்பாட்டிற்கு கனமான இழுத்தல், நீண்ட தூர பல நாள் பயணங்கள் மற்றும் தெளிவான டிரான்ஸ்மோமுடன் கூடிய அதிகபட்ச எஞ்சின் ஆயுட்காலம் தேவை எனில் டீசல் இன்போர்டைத் தேர்வு செய்யவும். ஆரம்ப மூலதனம் மற்றும் தினசரி எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் குறைப்பது முழு முன்னுரிமையாக இருக்கும் கரைக்கு அருகில், குறைந்த-மேல்நிலை நாள்-படகு செயல்பாடுகளுக்கு பங்கா-ஸ்டைல் ​​ஹல் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

• எந்தவொரு கொள்முதலையும் முடிப்பதற்கு முன் ஹல் ஒருமைப்பாடு, ஸ்ட்ரிங்கர் கட்டங்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்ம் ஈரப்பதம் அளவை ஆய்வு செய்ய சான்றளிக்கப்பட்ட கடல் சர்வேயரை நியமிக்கவும்.

• வரலாற்று வழித் தரவு மற்றும் நிஜ-உலக எஞ்சின் செயல்திறன் புல்லட்டின்களின் அடிப்படையில் ஒரு கடல் மைலுக்கு உங்களின் திட்டமிடப்பட்ட எரிபொருள் எரிப்பைக் கணக்கிடுங்கள்.

• உங்கள் சரியான மாதாந்திர செயல்பாட்டு மேல்நிலையைச் சரிபார்க்க வணிக கடல் காப்பீட்டு மேற்கோள்களை உடனடியாகப் பெறுங்கள்.

• உச்ச மீன்பிடி பருவங்களில் எதிர்பாராத இயந்திர வேலையில்லா நேரத்தை அகற்ற தரப்படுத்தப்பட்ட தடுப்பு பராமரிப்பு அட்டவணையை நிறுவவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: வணிக ரீதியான மீன்பிடித்தலுக்கான சரியான மேலோடு அளவை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

ப: ஹல் அளவு உங்கள் இலக்கு மீன்வளம், சராசரி கடல் நிலைமைகள் மற்றும் பேலோட் தேவைகளைப் பொறுத்தது. உங்கள் பணியாளர்களின் எடை, முழு எரிபொருள் தொட்டிகள், ஐஸ், கியர் மற்றும் அதிகபட்ச கேட்ச் ஆகியவற்றை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். கரடுமுரடான கடல்களில் சதுப்பு நிலத்தை தடுக்க போதுமான ஃப்ரீபோர்டை பராமரிக்கும் போது கப்பல் இந்த மொத்த எடையை பாதுகாப்பாக தாங்க வேண்டும். சிறிய 25-அடி படகுகள் அருகிலுள்ள நாள் பயணங்களுக்கு நன்றாக வேலை செய்கின்றன, அதே நேரத்தில் பல நாள் கடல் நடவடிக்கைகளுக்கு 30-அடி அல்லது பெரிய தளங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

கே: வணிக கடல் மீன்பிடிப்புக்கு வெளிப்புற மோட்டார்கள் போதுமான நம்பகமானவையா?

ப: ஆம், நவீன நான்கு-ஸ்ட்ரோக் அவுட்போர்டுகள் அவற்றின் விதிவிலக்கான நம்பகத்தன்மையின் காரணமாக வணிகக் கடற்படைகளில் பெரிதும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கடுமையான கடல் சூழல்களில் உச்ச செயல்திறனைப் பராமரிக்க, ஆபரேட்டர்கள் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கும் சேவை இடைவெளிகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். எண்ணெய் மாற்றங்கள், குறைந்த அலகு சேவை மற்றும் நீர் பம்ப் மாற்றீடுகள் உட்பட ஒவ்வொரு நூறு மற்றும் முந்நூறு செயல்பாட்டு மணிநேரங்களுக்கு விரிவான பராமரிப்பை இது வழக்கமாக செயல்படுத்துகிறது.

கே: கடலோர நடவடிக்கைகளுக்கு பங்கா பாணி ஹல் ஏன் மிகவும் திறமையானதாகக் கருதப்படுகிறது?

ப: வடிவமைப்பு ஒரு குறுகிய கற்றை, அதிக ஸ்வீப்பிங் வில் மற்றும் ஆழமற்ற வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது குறைந்தபட்ச குதிரைத்திறனுடன் எளிதாக விமானத்தை அனுமதிக்கிறது. இது தினசரி எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் ஆரம்ப இயந்திர ரிக்கிங் தேவைகளை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. இது கடற்கரைக்கு அருகில், குறைந்த-மேல்நிலை நாள்-படகு செயல்பாடுகளுக்கான சிறந்த தளமாக செயல்படுகிறது, அங்கு பேலோட் தேவைகள் மிதமானதாக இருக்கும் மற்றும் எரிபொருள் திறன் முதன்மை செயல்பாட்டு இலக்கு.

கே: இன்போர்டு டீசல் எஞ்சினின் முக்கிய நன்மை என்ன?

A: இன்போர்டு டீசல் என்ஜின்கள் அதிக ஆயுட்காலம், குறைந்த-இறுதி முறுக்கு மற்றும் அதிக-இடப்பெயர்ச்சி இழுப்பிற்கு சிறந்த எரிபொருள் திறன் ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன. முக்கியமாக, அவை முற்றிலும் சுத்தமான டிரான்ஸ்மை வழங்குகின்றன. வலைகளை பாதுகாப்பாக இழுத்துச் செல்வதற்கும், பொறிகளை அமைப்பதற்கும், அவுட்போர்டு கவ்லிங்க்கள் கியர் அல்லது குழுவினரின் இயக்கத்தில் குறுக்கிடாமல் நீண்ட கோடுகளை நிர்வகிப்பதற்கும் இந்த தடையற்ற பின் பணியிடம் அவசியம்.

கே: பேலோட் திறன் ஒட்டுமொத்த லாபத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

ப: நிலையான பயணச் செலவுகளை ஈடுகட்ட போதுமான பனி, கியர் மற்றும் கேட்ச் ஆகியவற்றை ஒரு கப்பல் பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்ல வேண்டும். ஒரு படகில் வலுவான கடியை அதிகப்படுத்துவதற்கான கட்டமைப்பு பேலோட் திறன் இல்லாவிட்டால், வருவாய் குறையும் போது ஒரு பயணத்திற்கான செயல்பாட்டு மேல்நிலை அதிகமாக இருக்கும். இந்த ஏற்றத்தாழ்வு மீன்பிடி பருவத்தில் உங்கள் நிகர லாப வரம்புகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.

கே: உந்துவிசை அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் டெக் ஸ்பேஸ் என்ன பங்கு வகிக்கிறது?

ப: டெக் ஸ்பேஸ் நேரடியாக செயல்பாட்டுத் திறனைக் கட்டளையிடுகிறது. அவுட்போர்டுகள் பாரிய காப்பிடப்பட்ட மீன் பெட்டிகள் மற்றும் லைவ் கிணறுகளுக்கு பின்பகுதியை விடுவிக்கின்றன. இன்போர்டுகள் ஒரு எஞ்சின் பெட்டியுடன் சென்ட்ரல் ஹல் இடத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை ஸ்டெர்னை முற்றிலும் தெளிவாக வைத்திருக்கின்றன. இது சிக்கலான வணிக வரிசைப்படுத்தலின் போது கியர் சிக்கலைத் தடுக்கிறது மற்றும் டெக் குழுவினருக்கு பாதுகாப்பான பணிச்சூழலை வழங்குகிறது.