43 FOOT ADVANCED סירות פיברגלס פרמטר טכני

מימדים

▸ אורך מלא: 13 מטר

▸ רוחב מלא: 3.07 מ'

▸ אורך קו המים: 9.86 מ'

▸ עומק יצוק: 1.51 מ'

▸ טיוטה: 0.48 מ'

קיבולת ומשקל

▸ מקסימום נפשות: 11+1

▸ עומס מקסימלי: 6370 ק'ג

▸ משקל: 3500 ק'ג

ביצועים

▸ תצורת מנוע: 1 או 2 מנועים

▸ HP מומלצת מקסימלית: 300HP

▸ מהירות: 38 קשר

הערה: אשר עם המפעל לפני התקנת מנועי HP מקסימליים.

תכונות סירות פיברגלס אופנה 43 רגל

תכונות ליבה 

1. עיצוב גוף מקצועי 

• תא בטיחות סגור לחלוטין: 

  הגנה לכל מזג אוויר, התנגדות רוח וגלים גדלה ב-50%, אין דאגות לגבי הפלגה במזג אוויר גרוע.         

• שדרוג קל משקל: 

  חומר FRP מתקדם, חוזק הגוף גדל ב-30%, משקל מופחת ב-15%, סיבולת יעילה יותר. 

• חלל סופר גדול: 

  פריסת גוף ברוחב 13 מ'×3.07 מ', כושר נשיאה של 6370 ק'ג, מתאים לדיג, הובלה, מסיבות ותרחישים אחרים. 

 

2. מערכת חשמל עוצמתית 

• מנוע ימאהה 300 כוחות סוס:  מהירות מנוע בודדת של 38 קשר, כוח מנוע כפול מוכפל + ערבות בטיחות מיותרת. 

•  סיבולת ארוכה במיוחד: מיכל דלק בנפח 800 ליטר תומך בפעילות ימית ארוכה, ואספקה ​​בודדת מכסה יותר מ-200 מיילים ימיים. 

•  יציב כסלע: תזוזה מלאה של 6.37 טון, עמידות בגלים עד תנאי ים דרגה 4, והפחתה של 60% במערבולות. 

 

3. התאמת סצנה רב תכליתית 

• דיג בים עמוק: 

  הסיפון שמור עבור חורי תושבת ציוד דיג, אותם ניתן להרחיב לתא הדגים החיים ולמודול זיהוי הסונאר. 

•  פנאי ובידור:

  תא הנוסעים הסגור במלואו יכול להיות מצויד במיזוג אוויר ובמערכת אודיו-ויזואלית, ויכול להכיל בקלות מסיבה של 12 אנשים. 

•  תחבורה יעילה:

  עומס של 6370 ק'ג, עונה על הצרכים של דיג והובלת חומרים בתפזורת, כלי רב עוצמה לתפעול מסחרי. 

 4. התאמה אישית של שירותי OEM/ODM: 

מחומר למושב ועד לתכנון פונקציונלי, אנו תומכים באופן מלא בהתאמה אישית.

סירות פיברגלס באיכות 43 רגל תצורה סטנדרטית

תצורה סטנדרטית

משטח ומושב

מושב נהג

פאנל מתגים

בקתה עם כריות

שמשה קדמית

חלון הזזה דו צדדי

חלון הזזה מאחור

מגבים

מסילות קשת

בקתה ראליס

דוושת שונית בחרטום

משאבת מנוף

שׁוֹפָר

קליעים

בורג U מנירוסטה

מַכבֵּשׁ

שיפור מיכל הדלק

מיכל דלק 800 ליטר

פתח מילוי מנירוסטה

חיישן מפלס שמן

מערכת מתגים

פאנל מתגים

מתג סוללה

מתג קירור עצמי של מיכל דלק

אביזרים אחרים

יציאת אוויר

יציאת מים מפלדת סיבית

שפשוף רצועות דבק

כיסוי חור ביד

מנעול פתח מנירוסטה

תיבת סוללות

פנסי צד

מפתחות

חיפוש אור

שֵׁרוּתִים

43 רגל OFFSHORE סירות פיברגלס תפעול ובטיחות

⚓  אמצעי זהירות לתפעול

1. בדיקה לפני ההפלגה

• בקרת עומס: קיבולת עומס מקסימלית ≤ 6370 ק'ג, קיבולת נוסעים ≤ 12 אנשים, וחומרים בחלוקה שווה.

• מצב מנוע: בדוק את המנוע החיצוני של Yamaha 300HP עבור דלק, נוזל קירור והסתבכות מדחף.

• אבזור בטיחות: 12 חליפות הצלה, 2 מטפים, נורות איתות מלאות, בדיקת איטום דלת תא תא סגורה.

2. תקנים במהלך הניווט

• ניהול מהירות: המהירות המרבית של 38 קשר מוגבלת לאזורי מים פתוחים, והמהירות המותרת באזורים מורכבים היא ≤ 20 קשר.

• תגובת מזג האוויר: אם גובה הגלים גדול מ-1.5 מטר או עוצמת הרוח גדולה או שווה לרמה 7, חזור מיד לחפש מחסה.

• שיתוף פעולה מנוע כפול (אופציונלי): איזון עומסים במהלך פעולת מכונה כפולה כדי למנוע עומס יתר של מכונה בודדת.

3. חניה ומחסן

• בטיחות עיגון: השתמשו בשרשראות עיגון מנירוסטה (≥ 8 מ'מ) ובעוגני ברוס (≥ 10 ק'ג), עם זווית עיגון בים עמוק של 45 מעלות.

• ניהול מיכל דלק: כיבוי וריקון לטווח ארוך של מיכל דלק בנפח 800 ליטר למניעת הידרדרות דלק וקורוזיה של צינורות.

• הגנה על ספינה: כיסוי עם כיסוי אבק למניעת הזדקנות פיברגלס עקב חשיפה לאור השמש.

נקודות מפתח של תחזוקה ותיקון

1. תחזוקה שוטפת

• ניקוי ספינה: יש לשטוף במים מתוקים כדי להסיר מלח, ולוודא שהחריצים נגד החלקה על הסיפון אינם חסומים

• תחזוקת מנוע: החלף את שמן המנוע כל 100 שעות ובדוק את מסנן הדלק

• מערכת חשמל: מכ'ם ניווט בדיקות (אופציונלי), תאורת תא, משאבת ניקוז

2. תחזוקה שוטפת (כל 6 חודשים)

• בדיקת ספינה: אין סדקים על פני השטח של הפיברגלס, ואיטום המפרק לא נפל.

• מיכל דלק וצינור: הדופן הפנימית של מיכל הדלק 800L עמיד בפני חלודה, ואין דליפה במעגל השמן.

• מערכת עיגון: יש לשמן את כננת שרשרת העוגן ולבדוק את ביצועי הבלימה.

3. תחזוקה עונתית עמוקה

  ▸ התקשרות אנטי ביולוגית: יש למרוח צבע נגד עכירות על קרקעית הספינה מדי שנה כדי למנוע טפילים של חבטות.

 ▸ הגנת חורף: רוקן את מי הקירור, נתק ואחסן את המצבר וטען אותה באופן קבוע.

טיפול חירום

 ▸ צריכת מים לשעת חירום: הפעל פקק ניקוז אוטומטי+משאבת שאיבה לבדיקת נקודות דליפה.

 ▸ תקלה במנוע: סירה דו-מנוע עוברת למנוע המתנה, סירה עם מנוע יחיד קורא לחילוץ.